В нашей практике часто встречаются случаи, когда участники ДТП спорят о том, какие повреждения их автомобиля действительно были получены в результате происшествия. К сожалению, бывают и те, кто пытается «приписать» лишние повреждения, чтобы получить большую компенсацию 💸. Истину в таких случаях помогает установить независимая транспортно-трасологическая экспертиза.

Что произошло?

Водитель, двигаясь на своём автомобиле, наехал на препятствие — дерево 🌳. Согласно материалам дела, при этих обстоятельствах элементы правой боковой поверхности автомобиля должны были контактировать с деревом.

Ожидаемые повреждения должны были проявляться в виде деформации, направленной спереди назад и справа налево, с образованием горизонтальных задиров на элементах правой боковой поверхности 🚙.

Как проходило исследование? 🔍

Эксперт получил изображения с места ДТП для анализа. Было установлено, что зафиксированное на них положение автомобиля не противоречит конечной позиции, отмеченной на схеме происшествия. Перед правой передней частью автомобиля находился отделившийся фрагмент наружного зеркала, а на стволе дерева виднелись повреждения коры.

Однако ключевые трасологические признаки, которые могли бы указывать на контакт автомобиля с деревом, отсутствовали:

• Нет отклонения следа переднего правого колеса 🚘
• Отсутствуют фрагменты бампера и коры 🌳
• Нет осыпи грязи или снега с колёсных арок
• На правом углу автомобиля не найдено фрагментов коры дерева
• Дерево на уровне зеркала не имеет повреждений

Выводы экспертизы 📋

На основании проведённого исследования было установлено, что основные признаки контактного взаимодействия автомобиля с деревом отсутствуют. Таким образом, повреждения, зафиксированные на автомобиле, не соответствуют обстоятельствам происшествия и были получены в других условиях 🚗❌.

Для консультации с экспертом-трасологом обращайтесь через формы обратной связи на нашем сайте! 💼✨